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湘潭電機車主要有哪些機械結構?

時間: 2024-07-30 15:20:22來源: 湖南宇翔牽引電氣設備有限公司
導讀:之前湘潭電機車廠家已經說過煤礦電機車的好處以及用途了,那么今天湘潭電機車廠家就來說說煤礦電機車的結構問題。首先,要告訴給位的是:煤礦電機車的結構包羅機械和電氣裝備兩部門。接下來,我們就更先分述這兩個部...

之前湘潭電機車廠家已經說過煤礦電機車的好處以及用途了,那么今天湘潭電機車廠家就來說說煤礦電機車的結構問題。

首先,要告訴給位的是:煤礦電機車的結構包羅機械和電氣裝備兩部門。

接下來,我們就更先分述這兩個部門有詳細包羅哪些小部件:機械部門包羅車架、輪對、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動系統、撒砂系統、齒輪傳動安裝及毗連緩沖安裝等;電氣部門包羅牽引電機車、控制器、自動開關、啟動電阻、集電弓、照明系統及電流表等。

1)車架。車架是煤礦電機車的主要承重部門,電機車的其他電氣、機械部門都裝置在車架上。主體,是由厚鋼板焊接而成的框架構造。除了輪對和軸承箱,機車上的機械和電氣安裝都裝置在車架上。車架利用彈簧裝置放置在軸箱上。運轉中因常遭到打擊、碰撞,而發生變形,以是應加大鋼板厚度或接納響應的增添車架剛度的措施。

2)輪對。輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種,一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一同的構造;另一種是整體車輪。前者的優點是輪箍磨損到極限時,只替換輪箍不用整個車輪報廢。驅動輪對有傳動齒輪,電念頭經齒輪減速后動員輪對旋轉。

3)軸箱。煤礦電機車軸箱是軸承箱的簡稱,與輪對兩頭的軸頸配合裝置,軸箱留有放置彈簧裝置的位置,方便安裝彈簧裝置與車架。車架靠彈簧托架支承在軸箱上,軸箱是車架與輪對的毗連點。軌道不平常,輪對與車架的相對運動發作在軸箱的滑槽與車架的導軌之間,并依賴彈簧托架起緩沖作用。

4)彈簧托架。彈簧托架是一個組件,由彈簧、連桿、平衡梁組成。彈簧裝置用于連接車架和軸箱。平衡梁在軌道不平或部分有凹陷時,起平衡各車輪上負荷的作用。

5)齒輪傳動安裝。礦用電機車主要有兩種型式齒輪傳動:單級開式齒輪傳動和兩級閉式齒輪減速箱。開式傳動方式傳動效率低,傳動比力小,而閉式齒輪箱傳動效率較高,齒輪運用壽命較長。

6)制動安裝。電機車的制動安裝分為機械制動和電氣制動兩種。電氣制動是牽引電念頭的能耗制動,不需求特地設置,只是用控制器改動電氣線路即可。機械制動是使用制動閘或制動器舉行制動。操作方式有手動、氣動和液動三種。

7)撒砂安裝。煤礦電機車機車上的撒砂安裝,是用來向車輪前沿軌面上撒砂,以加大車輪與軌面間的摩擦系數。


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